Corsica Libera craint l'abandon de la compagnie maritime publique corse

Elle avait été votée par l’Assemblée de Corse en 2019, alors portée par un mouvement nationaliste uni sous la bannière de Pè a Corsica. La compagnie maritime régionale publique revient sur le devant de la scène. « Elle devait entrer en vigueur le 1er janvier 2023 et encore, nous avions accepté le report à cette date vu les difficultés engendrées par la crise sanitaire », peste ce 27 avril Josepha Giacometti Piredda, seule élue Corsica Libera à l’Assemblée de Corse. En novembre 2020, l’Assemblée de Corse avait fixé la date de la mise en œuvre effective du projet au 1er janvier 2023.

Mais les 28 et 29 avril 2022, ce n’est pas la mise en place de la nouvelle compagnie maritime publique que va voter l’Assemblée de Corse mais la nouvelle Délégation de Service Public concernant le transport maritime entre la Corse et le Continent. Une nouvelle DSP de 6 ans, dite de raccordement, sur le modèle des délégations passées. Pour Corsica Libera, c’est un désaveu : « le conseil exécutif propose aujourd’hui d’entériner l’attribution d’une nouvelle DSP à des opérateurs économiques dans le cadre d’une exploitation 100 % privée et ce jusqu’en 2029 ».

Difficultés juridiques, économiques liées à la crise sanitaire, amende record à payer à la Corsica Ferries, remise en cause du principe de service public par la Commission Européenne. En 2021 et en 2022, le sujet de la continuité territoriale via la mer a été pris dans les remous de l’actualité.

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Pour la Collectivité de Corse, « face à la menace que représentait ce contexte incertain pour le service public, la priorité de la Collectivité a été de sécuriser l’environnement juridique du service public de transport entre la Corse et le continent français. Ce travail a confirmé le besoin de service public de fret et de passagers, ce qui vient conforter et confirmer le bien-fondé des DSP passées et sécurise le service public à l’avenir ».

Pourtant, elle n’abandonne pas l’idée de la compagnie régionale publique. Reculer pour mieux sauter ?

Dans son rapport, la Collectivité de Corse « s’interroge sur la possibilité d’obtenir la propriété des navires et ainsi de s’assurer de la maitrise totale et ou partielle de l’outil naval au-delà du terme de 2029 envisagé pour les prochaines délégations de service public ». Mais pour Josepha Giacometti Piredda, , le compte n’y est pas. Si elle juge « l’usage du conditionnel abusif dans ce rapport » quant à la création de la compagnie, « à la lecture du rapport, on peut parler d’un abandon clair de la compagnie maritime publique ».
 

➡️❌️En conséquence, dans ce dossier comme d’un point de vue général, @CORSICA_LIBERA entend bien maintenir un cap politique clair, constant et lisible plutôt que de pratiquer une navigation à vue dont la Corse et les Corses seront les grands perdants. https://t.co/ZfGwB5gSkm pic.twitter.com/u7DWuYGmDE
— CORSICA LIBERA (@CORSICA_LIBERA) April 27, 2022

Pour Petr’Antò Tomasi, ancien président du groupe Corsica Libera à l’Assemblée de Corse : « les engagements pris par la majorité territoriale ne sont pas respectés ».