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2e Rallye automobile du Pays Ajaccien : Paul-Antoine Santoni mène le bal


Rédigé par José Fanchi le Samedi 8 Mars 2014 à 20:55 | Modifié le Samedi 8 Mars 2014 - 21:19


Superbe rallye du Pays Ajaccien sous un soleil éclatant hier lors de la première étape de cette deuxième édition organisée par l’ASA Corsica. Du beau monde, 110 équipages sur l’ensemble des deux courses et du monde, beaucoup du monde sur les routes de Peri et Carbuccia pour assister aux trois premières spéciales du jour, courtes mais pointues, au pilotage très technique, ce qui nous a d’ailleurs valu de belles empoignades… Et pas mal d’abandons…


2e Rallye automobile du Pays Ajaccien : Paul-Antoine Santoni mène le bal

Pierre Boï, le remuant président de l’ASA Corsica est un fin technicien qui sait ce que sport automobile veut dire. Propriétaire du karting de la Gravona, il a judicieusement choisi ce très agréable site pour réunir tout son monde et nous faire vivre une première journée de toute beauté. Force est de reconnaître que toutes les conditions étaient réunies pur faire de cette ouverture de la saison une course modèle, tant il est vrai que l’affiche était on ne peut plus alléchante avec les meilleurs pilotes du cru, exception faite du champion de Corse des rallyes P.A. Guglielmi


 
Santoni, Alerini et Lions dans un mouchoir…
6600 mètres entre Carbucci et Peri, un sprint total pour menu d’ouverture que Lions avala en moins de 5 minutes devant Santoni pointé à seulement quelques centièmes, lui-même suivi par Moracchini à 3 centièmes, voilà qui en disait long sur ce trio de tête. Compte tenu des conditions météo idéales, les trois meneurs ont littéralement mis la gomme dès les premiers hectomètres suivis par trois autres concurrents en moins de 5 secondes, ce qui laissait augurer d’une belle bataille dans l’épreuve suivante Peri et Peri, longue de 4,3 kilomètres.

C’est d’ailleurs Paul-Antoine Santoni qui se montra le plus rapide dans la deuxième spéciale, avec un temps cumulé de 7’30’’ et deux secondes de mieux que Lions qui le suivait. Alerini se classait troisième à un peu plus de 4 secondes, suivi de Moracchini, très à l’aise devant Aguzzi, Marchi et Andreucci qui découvrait sa nouvelle monture, une Mirsubishi évolution 10.

Le carré de tête semblait bel et bien regroupé au terme de cette deuxième épreuve du jour, d’autant que les pilotes devaient se retrouver peu après sur le même tracé de 4300 mètres avec au bout une première place symbolique certes, mais suffisante pour établir un premier classement au soir de la première étape. A ce petit jeu, c’est Paul-Antoine Santoni et sa DS3 qui se montraient les plus précis, remportant l’épreuve et du même coup la première place provisoire.

Suivaient Alerini à 6 secondes et Lions à 7’’, Moracchini à 8’’, Aguzzi à 14’’4 et Andreucci à 14’’8.

 
Aujourd’hui on reprend les mêmes…
Au niveau des groupes, on retrouve Santoni (R3), Alerini (A), Fred Andreucci (N),  Rovina (FA), Muselli (FN), Nannucci (F2000), A. Casabianca (R2). A noter la très encourageante 10e place de Myriam Peretti.

Au terme de cette première étape, il ne restait qu’une cinquantaine d’équipages en course.

Ce matin reprise des hostilités avec quatre autres épreuves chronométrées, à savoir :

-Carbuccia-Peri (6,3 Km)

-Peri-Peri (4,3 Km)

-Carbuccia-Peri

-Peri-Peri.

L’arrivée sera jugée à partir de 13 heures.

 

 Classement de la première étape

 

  1. Santoni-Joram (DS3) 10’21’’
  2. Alerini-Patrone (207 S 2000) à 6’’2
  3. Lions-Murat (207 S 2000) à 7’’
  4. Moracchini-Gorguillo (DS3) à 8’’9
  5. Aguzzi-Borchia (207 S 2000) à 14’’4
  6. Andreucci-Albertini (Mitsu ev 10) à 14’’8
  7. Marchi-Nanni (207 S 2000) à 16’’9
  8. Rovina-Barichela (Megane) à 23’’3
  9. Muselli-Folacci (205 GTi) à 23’’3
  10. Mlles Peretti-Masson (106 Rallye) à 28’’2
  11. Nannucci-Goia (205 GTi) à 31’’3
  12. Usciati-Marcaggi (Mitsu evo 9) à 41’’3
  13. A. Casabianca-Casalta (208 VTi) à 43’’9
  14. Buffa-Buffa (Saxo VTs) à 53’’8
  15. Giudicelli-Francisci (Clio R3) à 57’’1

 

55 équipages classés.

Dans la course historique VHS et VHRS Tony Aviola et Jean-Marie Filippini sur Alfa-Roméo 2 litres  sont en tête.

 

J.F.





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