"Selon une source proche du dossier, la SNCM aurait trouvé des solutions de financement pour la commande des deux premiers ferries (un montant estimé à 300 M€, plus deux en option)" souligne le quotidien de Loire-Atlantique.
Ce plan devrait être présenté lors de ce rendez-vous avec les actionnaires ainsi que les offres des chantiers finalistes, permettant ainsi de valider le choix avec la signature possible d’une « lettre engageante ». « Tous les feux se mettent au vert », ajoute cette même source à notre confrère Presse-Océan.
"Et le chantier STX de Loire-Atlantique semble tenir la corde face à ses rivaux : l’Italien Fincantieri et l’Allemand FSG. La « meilleure solution », dit-on alors que le dossier suscite beaucoup d’agitation en coulisses.
"De quoi augurer d’une bonne nouvelle pour Saint- Nazaire ? Peut-être, mais la SNCM devra convaincre les actionnaires" affirmenotre confrère.
"À commencer par l’État qui aura l’occasion de montrer sa volonté de sauver la SNCM dans un dossier éminemment politique, à l’approche des municipales. Et d’amener un précieux contrat au chantier STX, dont il est également actionnaire à 33 %."
Sur place, Joël Cadoret, délégué CGT chez STX, cité par Presse Océan, ne disait pas autre chose en appelant « l’État à prendre toutes ses dispositions pour prendre ces commandes à Saint-Nazaire».
STX dispose d’un atout de taille en maîtrisant la technologie de propulsion au GNL. La même qui équipera le futur navire de la Brittany Ferries commandé récemment souligne Presse Océan.
Affaire à suivre…
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