Incompréhension devant l’attitude de la Direction sur les semaines passées quant aux choix de réponses à l’appel d’offres mais aussi quant aux messages de confiance exagérée portés vers les personnels.
Attente forte désormais d’une vision claire sur la période de transition de 15 mois mais aussi plus généralement de la stratégie maritime à court, moyen et long termes de l’actionnaire STEF et de ses engagements pour l’ensemble des personnels.
Le bureau national CFE-CGC MARINE déplore quant à lui de voir les 2 compagnies opérant sous pavillon français, véritables moteurs de l’économie maritime et de nos emplois, réduites à se battre pour exister sur 30% de parts de marché de la desserte insulaire avec une position toujours très dominante de Corsica Ferries à près de 70% de parts de marché.
Le marché hors DSP est en effet aujourd’hui toujours faussé par l’existence d’un dumping social issu de la dérégulation des pavillons en cabotage communautaire.
L’harmonisation sociale et fiscale au sein d’un espace maritime communautaire protecteur doit être la priorité de la France dans son positionnement attendu de leader de la politique maritime européenne. La CFE-CGC MARINE continuera donc d’œuvrer en ce sens pour que la navigation hors DSP puisse un jour aussi contribuer au vivier d’emplois sous contrats d’engagement maritime Français et renforcer le rôle des régions Corse et Paca sur la formation et l’emplois des navigants français"
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