Après un premier rejet de ces offres le 22 avril, avec prolongement de la période d’observation jusqu’au 28 novembre prochain, et préconisation du Procureur de la République de relancer un nouvel appel d’offres…,
Avec une évolution importante du dossier rendant le cahier des charges caduc, ne laissant que des offres vides, ou vidées, de tout plan d’affaires crédible, totalement prédatrices d’un actif de plus de 220 Millions d’Euros pour des prix d’acquisition de 3.5 et 5 Millions d’Euros, sans visibilité aucune pour les mois à venir…,
Nous prenons acte que la justice consulaire n’a pas cédé aux pressions du plus haut niveau qui s’exerçaient sur le Tribunal, depuis la Commission jusqu’à l’exécutif de Corse. Les motifs d’insuffisance énumérés mettent en évidence une « médiocrité des offres » avec une longue liste de lacunes et incertitudes.
Les rebondissements ayant rendu le dossier SNCM incompréhensible au plus grand nombre, la phase d’apaisement constatée juste avant l’été fait que les conditions commerciales existent pour réaliser la meilleure saison possible malgré le retard pris depuis l’audience du 22 avril.
De plus, il est à peu près certain que les candidats repreneurs ajournés seront présents sous une forme ou sous une autre en septembre…
La Commission Européenne et sa DG Concurrence, sur-sollicitées par les repreneurs et le processus de Redressement Judiciaire, sans que l’Etat et le gouvernement jouent leur rôle de régulateur de l’ensemble des acteurs, ont mis au centre du jeu le groupe STEF, actionnaire de la CMN, rendue délégataire de fait de l’ensemble de la DSP Marseille Corse restant à mettre en œuvre jusqu’à octobre 2016.
Comme cela a été vu en Préfecture PACA le 29 mai, avec les conseillers du Premier Ministre et du cabinet Transports, vouloir, coûte que coûte, une reprise dans les conditions exposées par l’expert du Comité d’Entreprise, revenait à concrétiser la faillite de toute nouvelle société à très court terme.
Comme prévu, la réunion des organisations syndicales SNCM avec le Premier Ministre doit avoir lieu au plus au plus tôt à Matignon en regard du rôle de coordination de tous les acteurs qui relève de l’Etat et des garanties nécessaires au processus à venir (offre de reprise – financement et exemplarité du volet social).
La CFE-CGC a pris note des marques d’intérêts de véritables industriels, empêchés à ce stade d’intervenir dans le dossier. Elle continuera à travailler sans tabou au centre du jeu à des solutions, respectueuses des personnes et des territoires.
Avec une évolution importante du dossier rendant le cahier des charges caduc, ne laissant que des offres vides, ou vidées, de tout plan d’affaires crédible, totalement prédatrices d’un actif de plus de 220 Millions d’Euros pour des prix d’acquisition de 3.5 et 5 Millions d’Euros, sans visibilité aucune pour les mois à venir…,
Nous prenons acte que la justice consulaire n’a pas cédé aux pressions du plus haut niveau qui s’exerçaient sur le Tribunal, depuis la Commission jusqu’à l’exécutif de Corse. Les motifs d’insuffisance énumérés mettent en évidence une « médiocrité des offres » avec une longue liste de lacunes et incertitudes.
Les rebondissements ayant rendu le dossier SNCM incompréhensible au plus grand nombre, la phase d’apaisement constatée juste avant l’été fait que les conditions commerciales existent pour réaliser la meilleure saison possible malgré le retard pris depuis l’audience du 22 avril.
De plus, il est à peu près certain que les candidats repreneurs ajournés seront présents sous une forme ou sous une autre en septembre…
La Commission Européenne et sa DG Concurrence, sur-sollicitées par les repreneurs et le processus de Redressement Judiciaire, sans que l’Etat et le gouvernement jouent leur rôle de régulateur de l’ensemble des acteurs, ont mis au centre du jeu le groupe STEF, actionnaire de la CMN, rendue délégataire de fait de l’ensemble de la DSP Marseille Corse restant à mettre en œuvre jusqu’à octobre 2016.
Comme cela a été vu en Préfecture PACA le 29 mai, avec les conseillers du Premier Ministre et du cabinet Transports, vouloir, coûte que coûte, une reprise dans les conditions exposées par l’expert du Comité d’Entreprise, revenait à concrétiser la faillite de toute nouvelle société à très court terme.
Comme prévu, la réunion des organisations syndicales SNCM avec le Premier Ministre doit avoir lieu au plus au plus tôt à Matignon en regard du rôle de coordination de tous les acteurs qui relève de l’Etat et des garanties nécessaires au processus à venir (offre de reprise – financement et exemplarité du volet social).
La CFE-CGC a pris note des marques d’intérêts de véritables industriels, empêchés à ce stade d’intervenir dans le dossier. Elle continuera à travailler sans tabou au centre du jeu à des solutions, respectueuses des personnes et des territoires.
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