DSP aérienne Corse-Continent 2024-2027 : Air Corsica obtient 8 lignes

L'office du transport corse disposant d'un budget de 80,4 millions d'euros par an pour compenser les obligations de service public pour cette DSP, le conseil exécutif de Corse assure dans son rapport, adopté à l'unanimité par l'Assemblée de Corse, que "dans ces conditions, il n'est pas possible d'attribuer la totalité" des lignes et qu'il fait le choix de privilégier l'attribution des lignes dites de "bord à bord" entre la Corse et Nice et la Corse et Marseille.

Près d'un million de passagers empruntent chaque année les lignes de la DSP entre la Corse et ces deux villes, et 1,16 million de voyageurs pour les lignes entre la Corse et Paris. "Plus d'un passager sur deux vers Marseille ou Nice" sont résidents insulaires, précise le rapport, mais "moins d'un passager sur cinq" est un résident corse sur les lignes à destination de Paris.
Air Corsica obtient ainsi la DSP pour les lignes Ajaccio-Marseille, Ajaccio-Nice, Bastia-Marseille, Bastia-Nice, Calvi-Marseille, Calvi-Nice, Figari-Marseille et Figari-Nice. La compagnie à bas coûts espagnole Volotea, candidate pour les lignes Ajaccio-Marseille et Bastia-Marseille, n'a pas été retenue. 

Et Paris ?
Concernant les lignes entre Paris-Orly et Ajaccio, Bastia, Figari et Calvi, "les négociations ne sont pas closes", a précisé le conseil exécutif, qui compte prolonger par avenant jusqu'en mars la DSP actuelle effectuée par Air Corsica associée à Air France.
Volotea est candidate pour les lignes Paris Orly - Ajaccio et Paris Orly - Bastia. Face à elle, le groupement Air Corsica-Air France est candidat pour les quatre lignes entre Paris Orly et les aéroports corses.