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L'inflation n'impacte pas tous les Français de la même manière. En fonction des dépenses d'énergie et d'alimentation ainsi que de la composition des ménages on peut être plus exposés que d'autres face à l'augmentation des prix. Selon une note de conjoncture de l'Insee publiée ce mardi 13 décembre, cette disparité serait aussi géographique et socio-économique. Pour toutes ces raisons selon l'Institut national de la statistique et des études économiques la Corse est plus vulnérable face à l'inflation, montée à 6,5% sur un an, quelle reste du pays.
En effet, les catégories de ménages les plus exposés, du fait de leur faible niveau de vie ou de leur structure de consommation, représentent une part de population plus importante dans l’île qu’en France métropolitaine rapporte l'Institut dans un communiqué.
Plusieurs éléments expliquent cette situation. D'abord en Corse, près d’un habitant sur deux réside dans une commune rurale, contre un métropolitain sur trois. Les agriculteurs sont aussi plus présents parmi les actifs en emploi (2,0 % contre 1,5 %). En suite, quelques spécificités de l’île, notamment le relief, la ruralité des communes et la rareté des transports en commun, se traduisent par un recours accru aux véhicules personnels pour les trajets quotidiens (86 % contre 72 % en métropole) ce qui augmente les dépenses liées aux trajets.
Autre élément explicatif : les personnes au niveau de vie modeste sont nombreuses puisque 18 % de la population vit sous le seuil de pauvreté monétaire contre 15 % en France métropolitaine. Enfin, les familles monoparentales sont surreprésentées :14 % contre 11 % au niveau national.
En revanche, les insulaires vivent plus souvent en appartement et se chauffent davantage à l’électricité dont le prix a moins augmenté que celui du gaz.
En effet, les catégories de ménages les plus exposés, du fait de leur faible niveau de vie ou de leur structure de consommation, représentent une part de population plus importante dans l’île qu’en France métropolitaine rapporte l'Institut dans un communiqué.
Plusieurs éléments expliquent cette situation. D'abord en Corse, près d’un habitant sur deux réside dans une commune rurale, contre un métropolitain sur trois. Les agriculteurs sont aussi plus présents parmi les actifs en emploi (2,0 % contre 1,5 %). En suite, quelques spécificités de l’île, notamment le relief, la ruralité des communes et la rareté des transports en commun, se traduisent par un recours accru aux véhicules personnels pour les trajets quotidiens (86 % contre 72 % en métropole) ce qui augmente les dépenses liées aux trajets.
Autre élément explicatif : les personnes au niveau de vie modeste sont nombreuses puisque 18 % de la population vit sous le seuil de pauvreté monétaire contre 15 % en France métropolitaine. Enfin, les familles monoparentales sont surreprésentées :14 % contre 11 % au niveau national.
En revanche, les insulaires vivent plus souvent en appartement et se chauffent davantage à l’électricité dont le prix a moins augmenté que celui du gaz.
en Corse, la part de la population résident dans le rural (47%) est supérieure de 14 points à celle de France métropolitaine (33%), or cette population est surexposée à la hausse des prix de l’énergie.
Dix intercommunalités insulaires particulièrement vulnérables
Quatre types d’intercommunalités se différencient (pour comprendre) selon leur exposition à l’inflation.
D’une part, dix EPCI ruraux apparaissent surexposés. Ils sont situés dans la moitié nord de l’île à l’exception de Sartenais-Valinco-Taravo. En effet, leur population est essentiellement rurale et âgée. Les ménages modestes sont également plus fréquents qu’en moyenne insulaire. La part d’agriculteurs est aussi plus importante qu’ailleurs. Les ménages les plus vulnérables à l’inflation sont donc surreprésentés sur ces territoires.
Ensuite, les EPCI de Centre-Corse et Calvi-Balagne, se distinguent par une moindre fragilité face aux prix des carburants. Un quart de la population circule autrement qu’en voiture, moto ou scooter, contre une personne sur dix dans le reste du territoire. Pour autant, la part d’agriculteurs, de ménages à faibles revenus ainsi que celles des maisons chauffées au fioul sont autant de facteurs de fragilité.
D’autre part, les deux communautés d’agglomération d’Ajaccio et de Bastia sont sensibles aux éventuelles variations du prix du gaz de ville actuellement contenu par le bouclier tarifaire. Ce mode de chauffage concerne trois personnes sur dix, soit six fois plus que dans le reste du territoire. Les dépenses d’énergie sont également tributaires d’un habitat plutôt ancien, les trois quarts de la population habitant dans un logement construit avant 1991. Toutefois, cela est contrebalancé par la prédominance des appartements sur les maisons. De plus, ces communautés d’agglomérations offrent davantage d’alternatives aux véhicules motorisés individuels : transports en commun dont le train, vélos et trottinettes, marche…
Enfin, cinq intercommunalités résidentielles, péri ou semi-urbaines situées en Corse du Sud, exceptée celle de Marana-Golo, sont moins exposées. Le niveau de vie moyen de leur population est supérieur et leur habitat est plus récent. Bien que la voiture reste le principal mode de transport, l’inflation impacte moins le budget de ces ménages majoritairement aisés.
Ensuite, les EPCI de Centre-Corse et Calvi-Balagne, se distinguent par une moindre fragilité face aux prix des carburants. Un quart de la population circule autrement qu’en voiture, moto ou scooter, contre une personne sur dix dans le reste du territoire. Pour autant, la part d’agriculteurs, de ménages à faibles revenus ainsi que celles des maisons chauffées au fioul sont autant de facteurs de fragilité.
D’autre part, les deux communautés d’agglomération d’Ajaccio et de Bastia sont sensibles aux éventuelles variations du prix du gaz de ville actuellement contenu par le bouclier tarifaire. Ce mode de chauffage concerne trois personnes sur dix, soit six fois plus que dans le reste du territoire. Les dépenses d’énergie sont également tributaires d’un habitat plutôt ancien, les trois quarts de la population habitant dans un logement construit avant 1991. Toutefois, cela est contrebalancé par la prédominance des appartements sur les maisons. De plus, ces communautés d’agglomérations offrent davantage d’alternatives aux véhicules motorisés individuels : transports en commun dont le train, vélos et trottinettes, marche…
Enfin, cinq intercommunalités résidentielles, péri ou semi-urbaines situées en Corse du Sud, exceptée celle de Marana-Golo, sont moins exposées. Le niveau de vie moyen de leur population est supérieur et leur habitat est plus récent. Bien que la voiture reste le principal mode de transport, l’inflation impacte moins le budget de ces ménages majoritairement aisés.
Quatre types d’intercommunalités corses face à l’inflation
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