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Saint-Florent : bataille navale entre U Levante et la commune pour l’accueil des grands yachts


Pierre-Manuel Pescetti le Jeudi 7 Avril 2022 à 10:25

La mairie de Saint-Florent prévoit d’installer sept coffres d’amarrages sur ses côtes pour permettre aux yachts de plus de 24 mètres de s’y fixer en minimisant l’impact sur les fonds marins. Décision dénoncée par l’association de protection de l’environnement U Levante qui y voit « une tentative de rentabilisation destructrice de nos plus beaux sites marins ». Pour la commune, c’est tout le contraire.



Le "Sailing Yacht", le plus grand yacht à voile du monde au large d'Osari en 2018 pourra s'amarrer dans le golfe de Saint-Florent grâce aux coffres d'amarrages. Crédits Photo : Amandine Morat
Le "Sailing Yacht", le plus grand yacht à voile du monde au large d'Osari en 2018 pourra s'amarrer dans le golfe de Saint-Florent grâce aux coffres d'amarrages. Crédits Photo : Amandine Morat
Ils n’ont pas encore touché le fond et déjà ils font des remous. Les futurs coffres d’amarrages du golfe de Saint-Florent attirent le regard de l’association de protection de l’environnement U Levante. Elle met en garde contre le projet, le qualifiant de « ports flottants, certains très proches du rivage, à l’intérieur de l’aire marine ‘’protégée’’ du Parc naturel marin, pour accueillir les navires de grande et très grande plaisance ».

Mais pour la commune à l’initiative du projet, il n’en est rien. Selon le directeur du port de Saint-Florent, David Donnini, « ce n’est pas une extension portuaire mais bien le moyen de gérer et de contrôler les ancrages tout en protégeant l’environnement ».

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Le dispositif, d’énormes blocs de béton éco-conçus et jetés par le fond à des emplacements précis, sont reliés à une bouée en surface à laquelle s’amarrent les navires, un par bouée, de 24 à 190 mètres de long. Exit les ancres de plusieurs centaines de kilos qui labourent les fonds et endommagent les prairies de posidonie.

Sept coffres d’amarrages entre le Lotu, Fiume Santu et Saint-Florent

L'emplacement hypothétique des sept coffres dans le golfe de Saint-Florent. DR
L'emplacement hypothétique des sept coffres dans le golfe de Saint-Florent. DR
Pour l’heure, « les zones d’implantations des coffres restent encore à définir » selon David Donnini et plusieurs études ont été menées avec les services de l’Etat et le Parc Marin Naturel du Cap Corse et de l’Agriate. Ils devraient être installés en 2022 et seront au nombre de sept :
  • Quatre au large de la plage de La Roya : un coffre pour des bateaux de 50 mètres de long maximum, deux pour des bateaux allant jusqu’à 70 mètres et un pour des bateaux de 190 mètres maximum
  • Deux coffres d’amarrage face à la plage du Lotu, pour des bateaux de 70 mètres maximum  
  • Un face à la plage du Fiume Santu, pour les yachts allant jusqu’à 50 mètres de long  
 
Depuis 2021, la préfecture maritime interdit à tout navire de plus de 24 mètres de mouiller dans certaines zones littorales de Corse dont le golfe de Saint-Florent. Pour la commune, ces coffres d’amarrages sont le moyen de rester « dans une continuité économique tout en garantissant la protection environnementale du littoral », et limiter les mouillages sauvages.

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Mais pour U Levante, qui y voit « une tentative jamais osée et massive d’exploitation et de rentabilisation destructrices de nos plus beaux sites marins au service d’une économie touristique dérégulée et prédatrice », l’argument ne tient pas. Ou plutôt, pas entièrement. À la protection des fonds marins, l’association oppose la pollution engendrée par les palaces des mers : « L’installation de ces coffres encourage les grosses unités à venir en Corse. Leur empreinte carbone est énorme. Elles causeront très près de nos côtes des pollutions sonores, lumineuses, … ».

Créateur d’activité "raisonnée"

Ce système d’amarrage est aussi créateur d’activité pour la commune. Un nouveau service pour l’amarrage devrait être mis en place ainsi qu’un système de réservation et une redevance. « Cela nous permettra d’avoir une véritable traçabilité sur les navires qui s’amarrent », explique David Donnini.

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« Cela fait six ans que nous réfléchissons à un moyen de réduire l’impact des navires sur le parc marin », explique David Donnini. Avec ces coffres d’amarrages, le directeur du port pense l’avoir en partie trouvé. Si la première étude prévoyait l’installation de 15 coffres, la commune a finalement opté pour sept. « Pour avoir une gestion raisonnée », indique David Donnini. Quid des yachts qui n’auront pas accès à ces nouveaux emplacements faute de place ou de réservation ? « Ils auront interdiction de mouiller dans le golfe comme le prévoit la règlementation », stipule le directeur du port.

Mais pour U Levante, il s’agit d’une des premières étapes, après celle de Sant’Amanza en 2021, vers la mise en place d’autres coffres d’amarrages sur le littoral corse. L’association prévient : « après ceux du littoral de St Florent, d’autres sites d’implantation pour grosses unités sont en gestation : Centuri, Barcaggio, Erbalunga, sans compter la création de ZMEL (Zone de Mouillage et d’Equipements Légers) pour petites unités dans des endroits jusqu’alors peu fréquentés comme au pied de la tour de Nonza ».